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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-13/146726766.html
江蘇泰州快速治理高速入口超限車三重區土地貸款期數
車輛超限率6個月從18.3%下降至0.7%10月8日，江蘇省公路局下發的《9月份高速公路出口收費站超限比例情況表》顯示，江海高速泰州入口處車輛超限率為0.7%，而六個月前，該入口處車輛超限率高達18.3%以上。“車輛超限率達18.3%下降至0.7%，這是泰州超限檢測站快速與高速公路路政部門聯合執法而取得的顯著成。”該站站長蘭斌芳表示，今年3月份，該站針對江海高速入口處車輛超限率達18.3%，以及執法人員少、執法力量難以均衡分佈的實際情況，立即調整工作思路，4月6日，就與京滬高速公路路政支隊第四大隊進行座談，共同探討如何降低高速出入口車輛的超限率，並與該大隊達成協議，制定瞭《聯合治超實施方案》，利用高速公路入口處的探頭檢查超限疑似車輛，實現信息共享，在江海高速公路泰州收費站出入口處查到的超限車輛，由該大隊移交至泰州超限檢測站處理。今年以來，該站與京滬高速公路路政支隊第四大隊聯合執法4次，檢查超限疑似車輛129輛，處理超限車輛24輛，免於處罰教育放行2輛，此舉將江海高速公路出入口處車輛的超限率降至0.7%。據統計，截至發稿時，該站共檢查江海高速公路出入口處超限疑似車輛100餘輛，處理超限車輛20輛，卸駁載188.42噸。目前，該市靖江、泰興、薑堰及興化等5傢公路超限檢測站也都與轄區的高速公路出入口實現信息共享，並與其路政部門開展聯合治超，長效化治理高速公路出入口超限車輛。( 來源: 中國公路網
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